90 artiklar
AirHelp+ är AirHelps årsabonnemang: Smart för 459 kr skyddar 3 resor per år och Pro för 1 149 kr skyddar 9. Här är vad som ingår, vilka villkor som gäller och varför abonnemanget inte tar bort avgiften för ett flyg som redan har blivit försenat.
ARN prövar flygtvister om passagerarrättigheter från 750 kr, tar ut en avgift på 150 kr som inte återbetalas och kräver att du anmäler inom ett år från din första reklamation. Handläggningen tar ungefär sex månader och beslutet är en rekommendation, inte en dom.
SWISS är hemmahörande i Kloten utanför Zürich och ingår i Lufthansa Group sedan 2007, men EU:s passagerarförordning gäller ändå tack vare avtalet mellan Schweiz och unionen. Vad det betyder för avgångar från Sverige, för anslutningar via Zürich och för ditt krav.
Qatar Airways är inte en unionell transportör, vilket betyder att EU-förordningen täcker avgången Stockholm-Doha men inte returen från Doha. Vad som gäller på anslutningar vidare mot Asien, hur skillnaden slår ekonomiskt och vilka regler som tar över när förordningen inte gör det.
Wizz Air åtar sig att godkänna eller avslå ett krav inom trettio dagar och driver en separat portal för ombud. Beloppen är 250, 400 eller 600 euro och halveras vid ombokning med begränsad försening. Så lämnar du in och så driver du vidare via ARN.
SAS tar emot ersättningskrav via ett eget EU261-formulär och uppger att ärendet handläggs inom trettio dagar med besked via e-post. Vad du behöver ha framme, varför kravet bara går mot SAS som utförande bolag, hur du bemöter ett avslag och när ARN och tingsrätten blir aktuella.
Ryanair anger tio dagar som mål för att handlägga ett krav och avråder från ombud med hänvisning till att mellanhänder tar upp till fyrtio procent. Vilken kanal som gäller, vad varningen är värd, hur du bemöter ett avslag och när ARN blir aktuell.
Norwegian tar emot krav via en webbansökan för utlägg och ersättning och begär tjugoåtta dagar innan passageraren vänder sig till tredje part. Vad ansökan kräver, varför kvitton måste specificeras, hur du bemöter ett avslag och när ARN och tingsrätten blir aktuella.
Lufthansa svarar på feedback inom två veckor från mottagandet och hänvisar tvister till den tyska medlingsnämnden SÖP. Vilket formulär som gäller för ersättning, vad du gör som svensk passagerare, hur du bemöter ett avslag och när ARN är rätt väg.
KLM lämnar inget svarslöfte utan skriver att handläggningen tar den tid ärendet kräver, men lovar besked om status och förväntad utbetalning. Bolaget ber om tre uppgifter i formuläret. Vad det betyder i praktiken och hur du driver saken vidare via ARN.
Finnair kräver att kravet lämnas in inom två månader efter flygningen och tar inte emot anspråk via kundtjänst per telefon, bara via webbformuläret. Vad kompensationsguiden gör, varför fristen inte är preskription, hur du bemöter ett avslag och när ARN blir aktuell.
Står du på flygplatsen med ett inställt flyg avgörs mycket av vad du gör den närmaste timmen. Ombokning eller pengarna tillbaka, mat och hotell som gäller oavsett orsak, bevisen som bara finns kvar på plats och tröskeln på fjorton dagar som avgör ersättningen.
Wizz Air låter alla ta med en väska på 40x30x20 centimeter gratis och undantar hjul och handtag från måtten, dock med ett tak på fem centimeter för hjulen. Kabinväskan på 55x40x23 och tio kilo kräver Priority. Vad reglerna betyder vid packning och vid inställd avgång.
SAS tillåter en kabinväska på 55x40x23 centimeter och 8 kilo plus en mindre väska på 40x30x15, men i biljettypen Go Light ingår bara väskan under sätet. Vad det betyder vid packning, vad som händer vid anslutning och vad du får tillbaka vid inställd avgång.
Ryanair låter alla ta med en liten väska på 40x30x20 centimeter, men kabinväskan på 55x40x20 och tio kilo ingår bara med Priority. Hjälpsidorna anger på sina håll fortfarande 40x20x25 för den lilla väskan. Vad du gör med den motstridigheten och vad du får vid inställd avgång.
Norwegian tillåter en kabinväska på 55x40x23 centimeter och en mindre väska på 30x40x20, men totalvikten för allt handbagage får inte överstiga tio kilo. I LowFare ingår bara väskan under sätet. Vad det betyder vid packning och vad du får tillbaka vid inställd avgång.
EU-domstolen avgjorde i Corendon Airlines (C-395/20, 2022) en central fråga om kraftigt tidigarelagd avgång likställs med inställd flygning. Genomgång på svenska av fakta, domslut, relevans för dagens flygersättningskrav enligt förordning (EG) 261/2004, vilka flygbolag som påverkas mest samt hur du åberopar domen i ett ARN- eller Tingsrättsärende.
EU-domstolen avgjorde i Azurair (C-146/20, 2022) en central fråga om ombokning och rätt till ersättning vid ändrad avgångstid. Genomgång på svenska av fakta, domslut, relevans för dagens flygersättningskrav enligt förordning (EG) 261/2004, vilka flygbolag som påverkas mest samt hur du åberopar domen i ett ARN- eller Tingsrättsärende.
EU-domstolen avgjorde i TAP Portugal (C-74/19, 2020) en central fråga om störande passagerare kan utgöra en extraordinär omständighet. Genomgång på svenska av fakta, domslut, relevans för dagens flygersättningskrav enligt förordning (EG) 261/2004, vilka flygbolag som påverkas mest samt hur du åberopar domen i ett ARN- eller Tingsrättsärende.
EU-domstolen avgjorde i Pešková (C-315/15, 2017) en central fråga om fågelkollision kan utgöra en extraordinär omständighet. Genomgång på svenska av fakta, domslut, relevans för dagens flygersättningskrav enligt förordning (EG) 261/2004, vilka flygbolag som påverkas mest samt hur du åberopar domen i ett ARN- eller Tingsrättsärende.
EU-domstolen avgjorde i Walz (C-63/09, 2010) en central fråga om bagageersättning är begränsad enligt Montrealkonventionen. Genomgång på svenska av fakta, domslut, relevans för dagens flygersättningskrav enligt förordning (EG) 261/2004, vilka flygbolag som påverkas mest samt hur du åberopar domen i ett ARN- eller Tingsrättsärende.
EU-domstolen avgjorde i Wirth (C-532/17, 2018) en central fråga om det är det utförande flygbolaget som är ansvarigt enligt EU 261. Genomgång på svenska av fakta, domslut, relevans för dagens flygersättningskrav enligt förordning (EG) 261/2004, vilka flygbolag som påverkas mest samt hur du åberopar domen i ett ARN- eller Tingsrättsärende.
EU-domstolen avgjorde i Wegener (C-537/17, 2018) en central fråga om anslutningsflyg med icke-EU-bolag omfattas av EU 261. Genomgång på svenska av fakta, domslut, relevans för dagens flygersättningskrav enligt förordning (EG) 261/2004, vilka flygbolag som påverkas mest samt hur du åberopar domen i ett ARN- eller Tingsrättsärende.
EU-domstolen avgjorde i van der Lans (C-257/14, 2015) en central fråga om oväntat tekniskt fel under normalt underhåll är inte extraordinärt. Genomgång på svenska av fakta, domslut, relevans för dagens flygersättningskrav enligt förordning (EG) 261/2004, vilka flygbolag som påverkas mest samt hur du åberopar domen i ett ARN- eller Tingsrättsärende.
EU-domstolen avgjorde i Folkerts (C-11/11, 2013) en central fråga om försening på slutdestinationen vid anslutningsflyg räknas. Genomgång på svenska av fakta, domslut, relevans för dagens flygersättningskrav enligt förordning (EG) 261/2004, vilka flygbolag som påverkas mest samt hur du åberopar domen i ett ARN- eller Tingsrättsärende.
EU-domstolen avgjorde i Cuadrench Moré (C-139/11, 2013) en central fråga om nationell preskriptionstid gäller EU 261-krav. Genomgång på svenska av fakta, domslut, relevans för dagens flygersättningskrav enligt förordning (EG) 261/2004, vilka flygbolag som påverkas mest samt hur du åberopar domen i ett ARN- eller Tingsrättsärende.
EU-domstolen avgjorde i Krüsemann (C-195/17, 2018) en central fråga om vild strejk bland egen besättning är inte extraordinär. Genomgång på svenska av fakta, domslut, relevans för dagens flygersättningskrav enligt förordning (EG) 261/2004, vilka flygbolag som påverkas mest samt hur du åberopar domen i ett ARN- eller Tingsrättsärende.
EU-domstolen avgjorde i Rehder (C-204/08, 2009) en central fråga om passageraren får välja domstol vid avgångs- eller ankomstflygplatsen. Genomgång på svenska av fakta, domslut, relevans för dagens flygersättningskrav enligt förordning (EG) 261/2004, vilka flygbolag som påverkas mest samt hur du åberopar domen i ett ARN- eller Tingsrättsärende.
EU-domstolen avgjorde i McDonagh (C-12/11, 2013) en central fråga om omsorgsplikt även vid verkligt extraordinära omständigheter. Genomgång på svenska av fakta, domslut, relevans för dagens flygersättningskrav enligt förordning (EG) 261/2004, vilka flygbolag som påverkas mest samt hur du åberopar domen i ett ARN- eller Tingsrättsärende.
EU-domstolen avgjorde i Wallentin-Hermann (C-549/07, 2008) en central fråga om tekniska fel är inte extraordinära omständigheter. Genomgång på svenska av fakta, domslut, relevans för dagens flygersättningskrav enligt förordning (EG) 261/2004, vilka flygbolag som påverkas mest samt hur du åberopar domen i ett ARN- eller Tingsrättsärende.
EU-domstolen avgjorde i Sturgeon (C-402/07, 2009) en central fråga om tre timmars försening jämställs med inställd flygning. Genomgång på svenska av fakta, domslut, relevans för dagens flygersättningskrav enligt förordning (EG) 261/2004, vilka flygbolag som påverkas mest samt hur du åberopar domen i ett ARN- eller Tingsrättsärende.
Färdig mall på svenska för att begära flygersättning enligt EU-förordning 261/2004 från flygbolaget. Innehåller juridiska hänvisningar, bevisbilagor, korrekt formulering och vägledning för uppföljning om flygbolaget avvisar.
Komplett checklista för att bedöma om du har rätt till 250, 400 eller 600 € enligt EU-förordning 261/2004: vilka flygningar omfattas, vilka händelser ger ersättning, extraordinära omständigheter, preskriptionstid och så bevisar du ditt krav.
Steg-för-steg-guide för att driva ett EU 261-ärende vidare från Allmänna reklamationsnämnden (ARN) till Tingsrätten i Sverige: jurisdiktion, ansökan om stämning, småmål, kostnader, bevisning och vanliga försvar från flygbolagen.
Gör själv eller anlita firma för EU 261-krav? ARN (150 kr) + tingsrätten vs AirHelp/Flightright 25-50% provision. Tabell för 250-600 €.
AirHelp vs Skycop för svenska passagerare: 25-35% vs 35% provision, Trustpilot 4.5 vs 4.6, 16 vs 10 års erfarenhet. Vilken tjänst väljer du för EU 261-krav?
AirHelp vs Flightright för svenska passagerare: AirHelp 25-35% provision, Trustpilot 4.5, svenskt stöd. Flightright 30-50% + domstolsavgifter. Verdikt 2026.
Försenad eller inställd Norwegian-flight? 250–600 € ersättning enligt EU 261. Reklamation, ARN-praxis 2024 och svensk 10-årig preskription.
Försenad Loganair-flight Sverige–Glasgow? EU 261 gäller endast för avgångar från EU-flygplats post-Brexit. UK CAA + ARN-eskalering. Komplett guide 2026.
Försenat eller förlorat bagage? Montrealkonventionen 1999 ger upp till 1 519 SDR. PIR-procedur, reklamation, ARN, tingsrätten. Komplett guide 2026.
easyJet-flyg försenat eller inställt? Du har rätt till €250–600 (EU 261) eller £220–520 (UK261) beroende på operatör och rutt. Här är easyJets claimprocess, regelvalet efter Brexit och hur du eskalerar i Sverige eller UK. Granskad maj 2026.
Turkish Airlines-flyg försenat? EU 261 ger €250–600 — men bara på avgångar från EU. Här är reglerna för ARN–IST och IST–ARN, claimprocess, BonusMiles-fällan och eskalering. Granskad maj 2026.
British Airways försenat eller inställt? Efter Brexit gäller EU 261 från Sverige men UK261 från London. Belopp €250–600 / £220–520, BA claimprocess, CEDR-eskalering, ARN och 10 års svensk preskription. Granskad maj 2026.
KLM-flyg försenat eller inställt från Arlanda, Landvetter eller Malmö? Du har rätt till €250–600 i EU 261-ersättning. Här är KLM:s claimprocess, voucher-fällan och varför du bör stämma i Sverige — inte i Nederländerna. Granskad maj 2026.
Lufthansa-flyg försenat eller inställt? Du har rätt till €250–600 i EU 261-ersättning. Här är Lufthansas claimprocess, vägen runt Miles & More-erbjudandet och hur du eskalerar till SÖP eller ARN. Granskad maj 2026.
Finnair-flyg försenat eller inställt? Du har rätt till €250–600 i EU 261-ersättning. Här är Finnairs claim-process, voucher-fällan, missad anslutning i Helsingfors och hur du eskalerar till ARN. Granskad maj 2026.
Reseförsäkring eller EU 261 vid flygförsening? Du kan ofta få båda — men för olika förluster. Här är den juridiskt korrekta jämförelsen. Granskad maj 2026.
Stämma flygbolag i tingsrätten: förenklat tvistemål, ansökningsavgift, tio års preskriptionstid och när byrå lönar sig. Granskad maj 2026.
Försenades eller ställdes ditt flyg från Visby (VBY) in? €250–€600 kan vara på spel enligt EU 261/2004. Så bedömer du sommartoppen, sista-flyget-inställt och färjan som alternativ. Granskad maj 2026.
Försenades eller ställdes ditt flyg från Umeå (UME) in? €250–€600 kan vara på spel enligt EU 261/2004. Så skiljer du på äkta snöstopp och avisningsmiss — och så driver du kravet. Granskad maj 2026.
Försenas eller ställs ditt flyg från Sundsvall-Timrå (SDL) in har du enligt EU 261/2004 rätt till €250–€600. Så fungerar reglerna från en regional flygplats med tunt linjenät, och så hanterar du ett gammalt BRA-krav. Granskad maj 2026.
Försenas eller ställs ditt flyg från Skavsta (NYO) in har du enligt EU 261/2004 rätt till €250–€600. Så fungerar reglerna när Ryanair eller Wizz Air är operatör — och vad du gör när bussen försenar dig in till flygplatsen. Granskad maj 2026.
Försenas eller ställs ditt flyg från Malmö Airport (MMX, Sturup) in har du enligt EU 261/2004 rätt till €250–€600. Så fungerar reglerna vid charter, lågpris och de fall där du i stället hade flugit från Kastrup. Granskad maj 2026.
Försenades eller ställdes ditt flyg från Luleå (LLA) in? €250–€600 kan vara på spel enligt EU 261/2004. Så bedömer du orsaken — vinterväder, F21-stängning eller bolagets eget strul. Granskad maj 2026.
Försenat eller inställt flyg från Göteborg Landvetter? Du har rätt till €250–600 i EU 261-ersättning. Så kräver du, så fungerar KLM-anslutningen via Schiphol — och så eskalerar du till ARN. Granskad maj 2026.
Försenat eller inställt flyg från Stockholm Bromma? Du har rätt till €250–600 i EU 261-ersättning. Så kräver du efter BRA-konkursen 2024 och SAS partiella räddning — och så eskalerar du till ARN. Granskad maj 2026.
Försenat eller inställt flyg från Arlanda? Du har rätt till €250–600 i EU 261-ersättning. Så kräver du den, så eskalerar du till ARN — och så ser de typiska Arlanda-störningarna ut. Granskad maj 2026.
Wizz Air omfattas fullt ut av EU 261 — försening över tre timmar ger €250–€600. Så fungerar Wizz Airs kravprocess, vad du gör vid avslag och hur du eskalerar. Granskad maj 2026.
Flyget inställt på grund av strejk? Här är checklistan steg för steg: vad du gör nu, vilket erbjudande du inte ska tacka ja till vid disken, och vilken hjälp du har rätt till medan du väntar. Granskad maj 2026.
En strejk i flygbolagets egen personal är normalt inte en extraordinär omständighet — då har du rätt till ersättning. En flygledarstrejk eller flygplatsstrejk är det däremot oftast. Här är var gränsen går, med EU-domstolens praxis. Granskad maj 2026.
En SAS-strejk bland kabinpersonal eller piloter är SAS egen personal — då har du oftast rätt till €250–600 i ersättning enligt EU 261. Här är vad du gör nu, vilket erbjudande du inte ska tacka ja till, och hur du kräver. Granskad maj 2026.
SAS-flyg försenat eller inställt? Du har rätt till €250–600 i EU 261-ersättning. Här är SAS claimprocess, kontaktvägen och hur du eskalerar om SAS säger nej. Granskad maj 2026.
Ryanair omfattas fullt ut av EU 261 — försening över tre timmar ger €250–€600. Så fungerar Ryanairs kravformulär, vad du gör när bolaget säger nej och hur du eskalerar. Granskad maj 2026.
Kravflygs redaktionella policy: hur vi researchar juridiskt innehåll mot primärkällor, hur sidor faktagranskas och dateras, och vad som utlöser en ny granskning.
Vid en flygförsening har du rätt till måltider, dryck och vid behov hotell — omsorgsplikten enligt EU 261 artikel 9. Den gäller även när du inte får någon ersättning. Här är vad du kan kräva på plats och hur du gör om bolaget inte hjälper. Granskad maj 2026.
Räkna ut din flygersättning enligt EU 261 — €250, €400 eller €600 beroende på distans och förseningstid. Kalkylatorn visar hur beloppet beräknas, i klartext. Granskad maj 2026.
Nekad ombordstigning på grund av överbokning ger nästan alltid rätt till ersättning enligt EU 261 — €250–600. Här är skillnaden mot återbetalning, reglerna för frivillig och ofrivillig nekad ombordstigning, och varför standby inte räknas. Granskad maj 2026.
Kravflyg är en oberoende svensk informationssida om flygpassagerares rätt till ersättning enligt EU 261. Här presenterar vi redaktionen, vår kompetensgrund och hur sidan finansieras.
Norwegian-flyg försenat eller inställt? Du har rätt till €250–600 i EU 261-ersättning — lågprisbolag är inget undantag. Här är Norwegians claimprocess och hur du eskalerar. Granskad maj 2026.
Missade du anslutningen? Rätten till ersättning avgörs av två saker: om delsträckorna låg på samma bokning, och hur sent du kom fram till slutdestinationen. Här är tvåstegsregeln och varför separata biljetter ändrar allt. Granskad maj 2026.
Du kan kräva flygersättning själv, gratis. Här är hela processen steg för steg: krav till flygbolaget, anmälan till ARN, Transportstyrelsen och i sista hand domstol — med en färdig mall och vad du gör när bolaget säger nej eller drar ut på tiden. Granskad maj 2026.
Har du rätt till ersättning för ditt försenade eller inställda flyg? Svara på fyra frågor — avreste/anlände inom EU, försening minst 3 timmar, orsak, varsel — och se direkt vart ditt ärende hör. Granskad maj 2026.
Kravflygs integritetspolicy: vilka personuppgifter vi behandlar, rättslig grund enligt GDPR, cookies och samtycke, dina rättigheter som registrerad och hur du kontaktar oss.
Inställt flyg kan ge €250–600 i ersättning enligt EU 261 — om beskedet kom mindre än 14 dagar i förväg. Här är 14-dagarsregeln, skillnaden mot återbetalning och en checklista för dig som står fast på flygplatsen. Granskad maj 2026.
Strejkar flygbolagets egen personal — kabinpersonal eller piloter — har du oftast rätt till ersättning enligt EU 261. Strejkar flygledningen eller flygplatsen är det däremot oftast en extraordinär omständighet. Här är skillnaden, i klartext. Granskad maj 2026.
Väder är oftast en extraordinär omständighet — men inte alltid. Var gränsen går mellan ett äkta väderstopp och en avisningsmiss som flygbolaget kallar väder. Granskad maj 2026.
Ett tekniskt fel är nästan aldrig en extraordinär omständighet — EU-domstolen har slagit fast att rutinmässiga tekniska problem hör till den vanliga driften. Du har oftast rätt till ersättning. Granskad maj 2026.
En fågelträck är en extraordinär omständighet — det slog EU-domstolen fast i målet Pešková. Men en lång följdförsening som beror på flygbolagets egen hantering kan ändå vara ersättningsgrundande. Granskad maj 2026.
Försenat flyg i mer än 3 timmar kan ge €250–600 i ersättning enligt EU 261. Här är beloppen, distansgränserna, 3-timmarsregeln mätt vid ankomst och skillnaden mot återbetalning — i klartext. Granskad maj 2026.
ATC-förseningar, flygledarstrejk och säkerhetsskäl räknas oftast som extraordinära omständigheter — ingen EU 261-ersättning, men omsorgsplikten gäller ändå. Här är skillnaden mot ett flygbolags egen strejk. Granskad maj 2026.
Kräva flygersättning själv gratis, eller anlita en tjänst som tar 25–35 procent? Här är en rak jämförelse av kostnad, tid och risk — utan säljsnack. Granskad maj 2026.
Granska flygbolagets avslag: arbetsblad för kompensation, återbetalning och utlägg. Frågor, kvitton och nästa steg vid extraordinära omständigheter.
EU 261 ger dig rätt till ersättning på €250–600 vid lång försening, inställt flyg eller nekad ombordstigning. Här är hela regelverket i klartext — beloppen, 3-timmarsregeln, distansgränserna och när flygbolaget slipper betala. Granskad maj 2026.
EU:s flygpassagerarförordning revideras. Reformen av förordning 261/2004 antogs i juli 2026 — vad ändras i förseningsgränser, definitioner och kravprocess, och vad gäller för ett flyg som störs idag. En daterad, källhänvisad genomgång. Granskad maj 2026.
Reformen av förordning 261/2004, som antogs i juli 2026, behåller förseningsgränsen på tre timmar. Här är vad som ändras mot 261/2004 och vad det betyder för ett gränsfall. Granskad maj 2026.
Reformen av förordning 261/2004 ändrar flera grundbegrepp i EU 261 — vad som räknas som försening, vilka anslutningsflyg som omfattas och vad force majeure betyder. Här är skillnaderna mot 261/2004, i klartext. Granskad maj 2026.
Reformen av förordning 261/2004 skärper hur flygbolag måste hantera ersättningsanspråk — svarsfrister och tydligare skyldigheter. Här är vad som ändras i kravprocessen mot 261/2004, vad som är osäkert, och hur du driver ett krav. Granskad maj 2026.
BRA-flyg försenat eller inställt? Du har rätt till €250–600 i EU 261-ersättning. Här är hur du kräver mot Braathens Regional — och vad som gäller om bolaget hamnar i ekonomiskt trångmål. Granskad maj 2026.
AirHelp: serviceavgift, möjliga kostnader för rättsliga åtgärder och frågor före avtal. Jämför villkoren med att kräva ersättning direkt från flygbolaget.
Kravflyg innehåller affiliatelänkar till AirHelp. Här förklarar vi i klartext vad det betyder, att det inte kostar dig något extra, och att det inte påverkar vad vi skriver.