SAS är ett nätverksbolag med en lågprisbiljett gömd i sortimentet: i Go Light ingår bara väskan under sätet, precis som hos Ryanair eller Wizz Air. Skillnaden syns inte i sökresultatet och upptäcks ofta först vid gaten. Här är vad som faktiskt ingår och vad du får tillbaka om avgången ställs in.
Blev ditt SAS-flyg inställt? Kontrollera gratis om du har rätt till 250-600 euro .
Två väskor, olika regler per biljettyp
Bolaget anger 2 storlekar för handbagage: kabinväskan på 55 på 40 på 23 centimeter med högst 8 kilo, som placeras i hatthyllan, och den mindre väskan på 40 på 30 på 15 centimeter, som ska rymmas under sätet framför. Kontrollera uppgiften före avresa, eftersom villkoren ändras oftare än de flesta tror.
I Go Light ingår enbart den mindre väskan.
Det är den avgörande upplysningen och den syns sällan i prisjämförelser. Biljettypen fungerar i praktiken som lågprisbolagens grundtariff, trots att SAS i övrigt är ett nätverksbolag med incheckat bagage och sittplatsval i högre kategorier.
Kontrollera därför bagagevillkoret i bokningsbekräftelsen innan avresa. En resenär som är van vid att kabinväskan ingår kan annars mötas av ett tillägg vid gaten, och avgiften där är alltid högre än om utrymmet köpts i förväg.
De 40 på 30 på 15 centimetrarna är dessutom smalare än vad många konkurrenter medger. Ryanair och Wizz Air tillåter 20 centimeters djup på sin gratisväska, medan SAS stannar på 15, vilket utesluter en del hårda datorväskor.
Mät väskan med hjul och handtag inräknade. Tillverkare anger nästan alltid skalets mått, medan bolaget mäter den verkliga ytterdimensionen, och skillnaden brukar vara ett par centimeter.
De åtta kilona och hur du packar
Viktgränsen för kabinväskan är 8 kilo, vilket är den norm som de flesta europeiska nätverksbolag tillämpar. Mot lågprisbolagens tio kilo är marginalen mindre och måste beaktas redan vid packningen. Väg dessutom bagaget hemma på en vanlig våg, för en uppskattning på känsla slår nästan alltid fel nedåt när elektronik och skor ingår.
Två kilo försvinner fort.
En bärbar dator på femton tum med laddare väger omkring två och ett halvt kilo, en systemkamera med ett objektiv passerar ett kilo och ett par stadsskor når åtta hundra gram. Den som reser med arbetsutrustning når taket innan kläderna ens är nedpackade.
Den praktiska lösningen är att flytta de tyngsta föremålen till den mindre väskan under sätet. Kontrollen fokuserar nämligen på kabinväskan i hatthyllan, eftersom det är den som påverkar lastningen av kabinen.
Ett annat enkelt grepp minskar risken: ta på dig de tyngsta skorna och behåll jackan på i stället för att vika ner den. Ett par kängor och en vinterjacka väger tillsammans över ett och ett halvt kilo.
Fyllda ytterfickor ändrar dessutom måttet, inte bara vikten. En mjuk väska som tom passerar mätramen kan sluta göra det med en dator och en jacka inuti, och kontrollen sker på bagaget i det skick du visar upp det.
Anslutningar och separata biljetter
Regeln som styr allt är 1: vid en enda bokning följer bagagereglerna biljetten och inte den enskilda delsträckan. En resa Stockholm-Köpenhamn-Chicago med ett enda bokningsnummer behåller samma handbagage på båda delsträckorna. Kontrollera därför bokningsnumret på köpbekräftelsen, eftersom en resa som sålts i en enda transaktion ändå kan omfatta två skilda avtal.
Med två separata biljetter ändras allt.
Har inrikesflyget och interkontinentalflyget köpts som skilda avtal gäller vid den andra ombordstigningen det opererande bolagets regler, och bagaget kontrolleras på nytt. Vid anslutning till ett lågprisbolag kan en väska som var fullt godkänd hos SAS bli ett tillägg.
Samma princip styr rättigheterna vid en störning. Vid en enda bokning mäts förseningen vid ankomsten till slutdestinationen enligt domen Folkerts C-11/11 , medan två separata biljetter förblir självständiga avtal.
En missad anslutning mellan dem utlöser då inte förordningen, vilket beskrivs på sidan om missat anslutningsflyg . Det är huvudskälet till att egenhopsatta resor blir dyrare än prisskillnaden antyder.
Kontrollera detta på köpbekräftelsen, inte utifrån hur resan ser ut. En resa som sålts i en enda transaktion av en förmedlare kan ändå omfatta två skilda bokningsnummer.
Missade du anslutningen på en enda bokning? Begär en kostnadsfri bedömning av ditt ärende .
Vätskor, undantag och sådant som inte räknas
De kategorier som inte tar plats i handbagaget är 3: medicintekniska produkter, barnmat och hjälpmedel för rörlighet. Vid skrymmande utrustning bör de anmälas redan vid bokningen, men de ingår inte i de två tillåtna väskorna. Kontrollera därför bokningsnumret på köpbekräftelsen, eftersom en resa som sålts i en enda transaktion ändå kan omfatta två skilda avtal.
Vätskor följer den europeiska hundramillilitersregeln.
Varje behållare ska rymmas inom gränsen och alla tillsammans placeras i en enda genomskinlig återförslutningsbar påse om en liter, en per passagerare. På interkontinentala resor med mellanlandning ska påsen visas upp igen vid transitkontrollen.
Håll den därför i en lättåtkomlig ytterficka och inte längst ner i väskan. Vid en kort anslutning kostar letandet i bagaget vid kontrollen värdefulla minuter.
Rock, jacka och hopfällbart paraply räknas inte som bagage. Inte heller ett inköp i taxfreebutiken efter säkerhetskontrollen, förutsatt att det ligger kvar i butikens förseglade påse med kvittot synligt inuti.
Powerbanks följer den omvända regeln: de ska stanna i kabinen och får aldrig hamna i lastrummet, eftersom reglerna om litiumbatterier kräver det. Ta ut dem om besättningen tar emot väskan vid trappan.
När väskan hamnar i lastrummet
Situationerna är 2 och ingen av dem innebär en avgift. Den första är att utrymmet i hatthyllorna tar slut på en full avgång, den andra att flygplanstypen på sträckan har mindre förvaringsutrymmen än vanligt. Notera uppgifterna redan innan du lämnar flygplatsen, eftersom de är betydligt svårare att få fram i efterhand än på plats.
I inget av fallen betalar du något.
Att besättningen tar emot väskan vid trappan är ingen dold avgift, eftersom kabinväskan ingår i biljetten i alla kategorier utom Go Light och beslutet beror på en operativ begränsning hos bolaget. Väskan märks vid ingången och lämnas tillbaka vid trappan efter landning.
Ta ändå ut dokument, mediciner, nycklar, kontanter, elektronik och powerbanks före överlämnandet. Skada, förlust och försenad utlämning av bagage regleras av Montrealkonventionen och inte av EU-förordningen om ersättning.
Anmälan görs vid bagagedisken innan du lämnar flygplatsen, vilket beskrivs på sidan om försenat bagage . Fristerna är korta: sju dagar vid synlig skada och tjugoen dagar vid försenad utlämning.
Efter det blir kravet mycket svårt att driva. Fotografera därför den skadade väskan redan på flygplatsen och spara bagagetaggen, utan vilken identifieringen ibland är omöjlig.
Vad du får vid inställd avgång
Alternativen enligt förordningen är 2 och valet är passagerarens: full återbetalning av biljetten eller ombokning till slutdestinationen vid första möjliga tillfälle. Till detta kommer ersättningen när förutsättningarna är uppfyllda. Kontrollera därför bokningsnumret på köpbekräftelsen, eftersom en resa som sålts i en enda transaktion ändå kan omfatta två skilda avtal.
Valet görs inte av bolaget.
Om personalen vid disken erbjuder morgondagens avgång och du föredrar pengarna tillbaka har du rätt till återbetalning. Vill du ändå komma fram ska ombokningen erbjudas vid första möjliga tillfälle, inte nödvändigtvis med bolagets egen avgång.
Ersättningen är en separat post. Den ligger mellan 250 och 600 euro per passagerare beroende på sträckan, utgår vid en försening över 3 timmar vid ankomsten enligt domen Sturgeon C-402/07 eller vid avbokning meddelad mindre än fjorton dagar i förväg.
Ansökan lämnas via kanalen som beskrivs på sidan om kontakt med SAS , där bolaget uppger trettio dagars handläggning. Beloppet kontrollerar du i ersättningskalkylatorn .
Preskriptionstiden i Sverige är 10 år från flygdatum. Ange samtliga passagerare i bokningen, även barn med egen plats, eftersom beloppet tillkommer var och en separat.
Inställd avgång i sista stund? Överlåt ärendet till AirHelp - provision endast vid framgång.
Källor
Måtten för kabinväskan på 55 på 40 på 23 centimeter med högst 8 kilo, den mindre väskan på 40 på 30 på 15 centimeter samt begränsningen att biljettypen Go Light endast omfattar väskan under sätet: SAS, sidan om handbagage, konsulterad den 25 augusti 2026. Jämförande mått hos andra bolag: officiella handbagagesidor hos Ryanair, Wizz Air och Norwegian, konsulterade samma datum. Regeln om vätskor i kabinen: europeiska bestämmelser om luftfartsskydd. Förordning (EG) 261/2004: EUR-Lex, CELEX 32004R0261. Preskriptionstiden på tio år: preskriptionslagen 1981:130. EU-domstolens avgöranden Sturgeon C-402/07 och Folkerts C-11/11: curia.europa.eu. Montrealkonventionen från 1999.
Detta material är informativt och utgör inte juridisk rådgivning. Vid komplicerade ärenden vänd dig till en advokat, en konsumentvägledare eller Allmänna reklamationsnämnden.
No comments yet